Sector automovilístico


Las relaciones del sector automovilístico con la biodiversidad son múltiples y se expanden a lo largo de la cadena de valor añadido. Desde la extracción de la materia prima, la producción y el uso a la gestión de los residuos de automóviles, existen una serie de impactos ecológicos de gran importancia que amenazan la conservación de la biodiversidad. Especialmente la explotación de materias primas, se relaciona a menudo con graves intrusiones directas en los ecosistemas y hábitats.
Además, la demanda de tierras raras se incrementará por la difusión permanente de la electromovilidad. Muchos de los yacimientos mineros se encuentran en países de especial riqueza de especies y ecosistemas sensibles.

El uso de automóviles añade emisiones contaminantes, mientras que la infraestructura necesaria ya representa la fragmentación de ecosistemas y hábitats. 

Riesgos

El sector depende directa e indirectamente de la diversidad biológica, los ecosistemas intactos y servicios de los ecosistemas, tales como:

Esto debería resolver, considerando los intereses ecológicos y sociales, la explotación de las materias primas, las cuales pueden constar en la "licencia para operar”.

Oportunidades

El sector automovilístico, también proporciona una amplia gama de oportunidades, tales como:

Casos de estudio

Daimler:

Daimler considera la conservación de la biodiversidad como una tarea esencial de las medidas corporativas para la protección del medio ambiente y se ajusta a la idea de un concepto de desarrollo teniendo en cuenta los aspectos de biodiversidad. En este caso de estudio, la empresa desea investigar sistemáticamente los sitios corporativos y tiene mucho interés en desarrollar un índice de biodiversidad para categorizar sitios de valor ecológico. En el marco de la Campaña Europea de la Empresa y Biodiversidad, Daimler realizó el control de la biodiversidad en el área de Sindelfingen. Para más información, se puede encontrar el caso de estudio Daimler y Biodiversidad

Volkswagen:

La biodiversidad fue adaptada al canon de las metas corporativas de Volkswagen en 2007. Además, se ha recopilado una amplia declaración de biodiversidad. VW también es miembro de la iniciativa alemana sobre la biodiversidad "Biodiversidad en Buenas Empresas (BiGC)” y se obligó a poner en práctica una gestión de la biodiversidad corporativa con el apoyo de los objetivos del CDB mediante la firma de una declaración. En coorperación con varios socios, VW ejecutó el análisis de riesgos para la biodiversidad en diferentes sitios, midiendo la producción corporativa basada en las emisiones sobre la biodiversidad. Para más información, se puede encontrar el caso de estudio Volkswagen y Biodiversidad

Lecturas

‘United Nations University - Institute of Advanced Studies’ and ‘Nissan Motor Company, Ltd.’ Study (2010): "Ecosystem Services and the Automotive Sector”

En alemán: Bischöfliches Hilfswerk MISEREOR e.V., Diakonisches Werk der Evangelischen Kirche in Deutschland e.V. und Global Policy Forum Europe (2012): „Vom Erz zum Auto. Abbaubedingungen und Lieferketten im Rohstoffsektor und die Verantwortung der deutschen Automobilindustrie"

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